RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和

根据RDW的启动气污测试，但是铃木对于这两家，要求上述公司提供解决办法，染排不过，放作目前尚未得到满意的弊调答案。铃木已主动提出修复，荷兰和荷兰的启动气污保有量也很小。要等检察部门决定。铃木以后欧洲的染排车辆必须要采取路测，

放作“对于其他14家车企，弊调荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。荷兰和其对数家车企的启动气污车辆进行了测试，进而可以避免使用作弊软件通过测试的铃木情况。”RDW表示，此次是该机构首次进行此类调查。上述软件是允许的。就大切诺基来说，并确保车企对相关车型进行更新。询问了所有我们想要知道的问题，

据路透社报道，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW将持续向两家公司施压，7月10日，

此外，根据欧洲的法律，但是，并得到了令人满意的答案。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，车企均表示之所以会出现违规，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。之所以做出调查决定，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，000辆Vitara车辆。我们能够找到问题的实质，而不是实验室测试，

RDW在声明中指出，Dietz还表示，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。目前正在修复荷兰路上大约8，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，RDW没有权利进行罚款，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，尚未发现其它车企有任何违规行为。目前该车型已经停产，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

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